“Perú sentirá el golpe de la crisis energética”

• Romero Caro señala que países como Japón, Corea del Sur y China, si ven que sus reservas se colocan por debajo de un nivel mínimo permisible, inmediatamente tienen que salir a comprar y lo hacen al precio que sea. Y eso afecta a otros países.

POR: CARLOS RIVERO MELGAR

El economista Manuel Romero Caro conversó con La Noticia Al Día, por La Noticia TV (canal 27.2 de Best Cable y 203 de Cable Go) sobre la crisis energética que viene afectando al mercado internacional y sus posibles consecuencias para el Perú. El especialista explicó que el incremento del precio del diésel responde a una menor disponibilidad de combustible y advirtió que, si los principales países productores priorizan su demanda interna, el impacto podría trasladarse al transporte, los alimentos y otros productos de consumo en el Perú.

¿De qué manera se viene desarrollando esta crisis del diésel y hacia dónde apunta?

Esto tiene nombre y apellido. Obviamente, esto se debe a la guerra de Irán. En Irán, desde el 28 de febrero cerraron el estrecho de Ormuz. Ormuz canaliza el 20% del petróleo mundial, pero como todavía no se soluciona, sino inclusive se incrementa, ya han entrado a la guerra otros grupos como, por ejemplo, Yemen con los hutíes.

Hay que darse cuenta de lo siguiente: el país de mayor producción en la zona del Golfo Pérsico es Arabia Saudita. Arabia Saudita se encuentra entre dos formas de agua. De un lado tiene al Golfo Pérsico y al estrecho de Ormuz, que controla el 20%, y del otro lado se encuentra el Mar Rojo. El Mar Rojo tiene un estrecho también y en ese estrecho del Mar Rojo se canaliza el 10% de la energía. Canaliza, ojo, el 20% del comercio mundial. El comercio mundial abarca todo. Y este estrecho es la puerta de ingreso para entrar al canal de Suez.

¿Cómo se ha venido generando esta crisis energética?

Arabia Saudita, que es el más importante, exporta combustibles tanto por el lado del Mar Rojo como por el Golfo Pérsico. Para poder comunicarse, ha hecho un gasoducto y un oleoducto desde el Golfo Pérsico hasta el Mar Rojo. Ese gasoducto y ese oleoducto son los que han atacado los hutíes bajo el auspicio de Irán y es la última gota del vaso que ha originado esta crisis. Arabia Saudita ya les envió una notificación a todos sus proveedores de largo plazo, notificándoles que a partir de octubre no les va a poder abastecer porque no tiene de dónde.

¿Cómo influye la geopolítica en esta crisis energética?

Chile, nuestro vecino, no produce un barril, no tiene combustibles, todo lo importa. Básicamente, por decir una cifra muy general, el 60% de la energía chilena la proporciona Vaca Muerta, un yacimiento de combustibles inmenso que queda en Argentina, pegadísimo a la frontera de Chile. Conforme pasa el tiempo, las reservas estratégicas de los países van disminuyendo. Países como Japón, Corea del Sur y China, si ven que sus reservas han bajado por debajo de un nivel mínimo permisible, inmediatamente tienen que salir a comprar. Y lo van a comprar al precio que sea.

¿Cómo se encuentra el Perú en cuanto a sus reservas?

A diferencia de otros países, nunca hay información oficial. En otros países lo ponen en la página web. Me imagino que no debemos estar muy bien, pero eso es algo que el Congreso debería preguntarle y deberían hacer presión sobre el Gobierno. Nosotros producimos hidrocarburo, petróleo, pero tampoco me parece que debamos estar en unos cuarenta y tantos mil. Por el momento, ya se nos ha sacado una tarjeta amarilla. El gas de Camisea durará unos 10 años más.

¿En cuánto tiempo empezaremos a sentir con fuerza esta crisis energética y qué impacto tendrá el alza del diésel en el transporte y otros sectores?

Bueno, para empezar, ya se está sintiendo. Tengo varios amigos industriales que ya han sentido la pegada, pero esto se va a ir acentuando. El mayor productor de diésel del mundo es Estados Unidos, lo está evaluando, ya lo ha dicho el presidente Trump, si prohíben las exportaciones o no.

¿Qué impacto tendría que Estados Unidos reduzca sus exportaciones de diésel y cómo se relaciona esto con la crisis económica y el elevado nivel de deuda del país?

Si Estados Unidos corta el 60% de sus ventas, América Latina va a estar en la fila, con Brasil, México y Perú entre los países afectados. Además, el diésel pasó de alrededor de 3 a 5.62 en promedio.

LA GUERRA CON IRÁN COMPLICA A TRUMP

Manuel Romero Caro sostiene que el conflicto entre EE.UU. e Irán responde a intereses políticos y estratégicos, con Israel como uno de los principales impulsores de la ofensiva contra Teherán. Según el economista, el primer ministro Benjamin Netanyahu convenció a Donald Trump de intervenir en la guerra, una decisión que ahora habría complicado la salida de Washington.

Romero Caro considera que esa intervención fue uno de los mayores errores de EE.UU. y afirma que Trump no encuentra una salida antes de las elecciones del 3 de noviembre. También señaló que bases militares estadounidenses en Medio Oriente fueron afectadas tras ataques iraníes. A ello se suma una crisis interna, marcada por cierres de fábricas, centros comerciales vacíos y familias que han perdido sus viviendas.