“Más obras para sacar adelante a Lima”

Por Carlos Rivero Melgar 

Rafael López Aliaga, candidato a primer regidor de la Municipalidad Metropolitana de Lima por Renovación Popular, estuvo como invitado en La Noticia Electoral, en La Noticia TV (canal 27.2 de Best Cable y 203 de Cable Go), donde expuso sus propuestas para acabar con el caos vehicular, sus proyectos para cada zona de la ciudad y anunció que el tren Lima-Chosica podría empezar a operar desde este año. 

¿Qué megaproyectos tiene por zonas de Lima?

La mayor inversión de Lima Metropolitana será para San Juan de Lurigancho, el distrito más poblado y que está totalmente abandonado. El corredor aéreo, que es la columna vertebral y va desde Próceres de Independencia hasta Jicamarca, está en construcción. Se trata de una vía aérea paralela al tren que permitirá cruzar en cinco minutos toda esa zona donde hay un tráfico infernal. Eso se conectará con el puente Próceres que va a El Agustino, y es otra ruta de escape. Tengo proyectado hacer otros tres puentes para liberar al distrito y, por zonas, ir recuperando la avenida Las Lomas de Mangomarca, donde hay un solo carril y el tráfico es terrible. En esa zona hay fábricas que tendrán que salir por las buenas o por las malas. He utilizado una ley que me ha permitido, sin necesidad de ir al Poder Judicial, recuperar los terrenos metropolitanos. En Javier Prado, junto con la Municipalidad de Ate, logramos recuperar su propiedad y construir un puente. Cruzar el río Rímac, llegar a la Ramiro Prialé y continuar para tener otra conexión con SJL. Vamos a tener más puentes, más recuperación de vías metropolitanas, poner concreto en todas las avenidas metropolitanas, instalar luz LED en todas las avenidas y cámaras, porque vamos a comprar 10 mil más a las 5 mil que ya habíamos adquirido. SJL es una gran ciudad, tiene infraestructura de una gran metrópoli. Vamos a destrabar los proyectos que por corrupción estuvieron paralizados. Actualmente hay dos centros comerciales y voy a impulsar la construcción de otros más para que las familias tengan espacios de esparcimiento. Tendrá su Hospital Solidario y voy a hacer que sea una inversión rentable. 

¿Y para Lima Sur qué proyectos tiene?

La avenida Huaylas de Chorrillos la convertiré en una vía aérea como las que hay en Miami. La haré con una estructura preconstruida tipo lego y se arma con grúas. Cuesta un ter cio de lo que costaría con métodos tradicionales en el Perú y se hace más rápido. Con Renzo Reggiardo se ha avanzado y está por terminar la Pista Nueva que une San Juan de Miraflores, Villa María del Triunfo y Villa El Salvador. En la avenida Pachacútec hay un bypass que cada vez que llueve se llena de agua, un desastre. Nosotros haremos una estructura aérea que llegue hasta el terminal pesquero. 

¿A propósito de este problema, cómo podríamos explicarnos que haya existido tan mal diseño? 

Muy sencillo: por la corrupción. A los corruptos les conviene que todo valga el triple, porque la coima es por tiempo. Les conviene que las obras se demoren para pagar más en cada adenda, que es la práctica de un caviar corrupto. Se dedican a hacer expedientes técnicos de manera infinita, es como si hubiesen invertido, pero el expediente va dando vueltas. La Carlos Izaguirre la hice sin expediente técnico y ya está terminada con la ley Concurso-Oferta. 

¿Cuáles son sus proyectos para la zona de la Carretera Central y Chosica? 

En la Carretera Central estamos poniendo puentes para hacerla una vía rápida. La Municipalidad de Ate ha colaborado en recuperar el Cerro Candela y la avenida Javier Prado. La Ramiro Prialé, que estaba tomada por la corrupción de Odebrecht, la hemos destrabado totalmente. Hemos llegado hasta Morón, pero falta un puente a la altura de El Cuadro. En mi gestión voy a pasar Chaclacayo, hasta Los Ángeles y continuar hasta Chosica. El puente Caracol está que se cae a pedazos. Haré uno nuevo con cuatro vías (dos de ida y dos de vuelta). Pegado al cerro existe una Vía de Evitamiento que llega hasta Ricardo Palma. La vía está hecha, solo falta recuperar algunos tramos que, para variar, están invadidos. Los voy a recuperar sin miedo y me voy a enfrentar al pleito porque existe una ley habilitante. En la zona este también me he propuesto recuperar el Cerro Candela y la avenida Huarochirí, donde instalaré puentes elevados y convertiré la vía en rápida. 

¿Y la Vía Expresa Sur? 

Hay cuatro puntos de alto tráfico peatonal y vehicular. El objetivo final es que no tenga semáforos, pero hay que avanzar por etapas. Ya se han terminado los puentes definitivos que cruzan La Castellana, Surco y Ayacucho, y también el codo para los carros que vienen desde la Panamericana Sur. Buscamos que el Metropolitano continúe por vía aérea hasta Pedro Miota, que es la Panamericana Sur antigua. Vamos a recuperar toda la antigua Panamericana Sur hasta que tenga cuatro o seis carriles para que sea una alternativa a la actual Panamericana Sur. Ampliaré las vías auxiliares de la Panamericana Sur para descongestionar Lima. 

¿El Tren de Lima está cerca de entrar en funcionamiento? 

El tren ya pasó todas las competencias. Creo que este año podría empezar a funcionar. Comprar las plumillas no es tan caro, las podría comprar la municipalidad si es necesario. El otro tema es la instalación de las mallas de seguridad para que nadie cruce en esos 40 kilómetros. Con el tren llegas en media hora a Lima. El tramo es de Chosica a la estación Monserrate, que tiene conexión con el Metropolitano y te lleva hasta Carabayllo, Chorrillos o la Estación Central. El proyecto integral es conectar al Metropolitano con la Línea 1, pero necesitamos que haya más buses del Metropolitano en la Panamericana Norte, en la Túpac Amaru, en la Universitaria y en la Vía Expresa Sur. 

¿Es necesario renovar la flota de buses del Metropolitano?

La concesión de buses ya venció. Esos buses tienen que ser reemplazados por buses eléctricos, con aire acondicionado. Actualmente ya hay flota eléctrica con aire acondicionado y resulta mucho más barata que la de abastecimiento con GNV. La renovación de la flota es un tema sencillo, pero hay que tener visión política para hacerlo. Lima sí tiene la capacidad de solucionar esos problemas porque tenemos funcionarios honestos, preparados y comprometidos con el bienestar de la ciudadanía. 

Lima Norte también sufre por la congestión vehicular. 

La Panamericana Norte está invadida hasta por una municipalidad. Hay que sacarlos con la fuerza de la ley. La Canta Callao debe tener una vía elevada y abajo una rotonda para unirse con Trapiche, pero no lo han querido hacer porque está tomado por la corrupción. En Carabayllo se están asfaltando importantes avenidas como Lomas de Carabayllo y Camino Real. Hay que establecer sistemas rápidos porque las líneas 3 y 4 van a demorar. De esa forma vamos cerrando la infraestructura de transporte masivo de calidad. 

¿Y qué propuestas tiene frente al caos vehicular en la Javier Prado y otras importantes arterias de la ciudad? 

Lima moderna tiene un gran problema con el tráfico. La avenida Javier Prado es un desmadre. Ya está aprobado el proyecto de la avenida Canadá, paralela a Javier Prado. Hay una conexión entre ambas avenidas para decidir por dónde ir. Las avenidas Angamos y Benavides deben ser como las avenidas de Madrid, y voy a implementar flyovers para acabar con la congestión vehicular. La Municipalidad de Lima está luchando para que se le otorgue canon aduanero. Vamos a pelearlo en el Congreso. Lima recibe todo el tráfico de carga del Este, Norte, Sur y el Callao, por eso nos parece justo que se nos otorgue el 2% del canon aduanero, lo cual duplicaría los recursos para hacer de Lima una ciudad habitable. 

¿Le va a alcanzar la gestión para ejecutar todos los proyectos que ha mencionado? 

Hemos dejado financiado todo. Esa emisión de 4 millones de soles es para inversión. Además, la Municipalidad de Lima tiene capacidad de generación propia. Tenemos 400 millones de dólares al año de generación propia. 

Aspira a que Lima sea una ciudad mejor que Sevilla 

¿También tiene proyectos para Lima Monumental? 

En Lima Monumental quiero tener una ciudad mejor que Sevilla. Tenemos el megaproyecto del túnel Abancay, que parte desde la avenida Grau hasta Próceres de Independencia, una extensión de casi 7 kilómetros. En la parte superior vamos a tener un hermoso bulevar con hoteles y restaurantes. Para la ejecución de esta obra vamos a recurrir al mecanismo de obras por impuestos y ya tenemos varias empresas interesadas.