Estamos a la mitad del campeonato de Fórmula 1 y luego de doce grandes premios (GP) se ha confirmado lo que presagiamos a inicios del año: un claro dominio de McLaren. Los pilotos del equipo “papaya” han ganado nueve de los doce GPs disputados (cinco Oscar Piastri y cuatro Lando Norris) y en cinco de ellos lograron el 1 -2. Max Verstappen en Red Bull ganó dos y George Russell en Mercedes uno.
En lo que va del año se ha visto el resurgimiento de Williams, que si bien no está para ganar algún GP ha logrado dejar la cola y ubicarse en el quinto lugar detrás de McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull. También hemos visto la aparición de un nuevo talento como Kimi Antonelli de apenas dieciocho años y la confirmación de Piastri y Norris, entre los dos últimos mencionados estará el campeón de la temporada.
Otro punto a destacar es que en Ferrari Charles Leclerc se viene imponiendo al siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton. Si bien la parte deportiva es importante, esta semana ha habido una noticia que ha remecido los cimientos de la F1 y es el despido de Christian Horner del equipo Red Bull.
Horner estuvo al frente del equipo desde su fundación en 2005 cuando el gigante de las bebidas energizantes adquirió el equipo Jaguar Racing. El nombramiento de Horner pareció raro ya que era joven (31 años) y sin experiencia en F1.
Uno de los movimientos más trascendentales de Horner fue la contratación en el 2006 de Adrian Newey, legendario diseñador de monoplazas, considerado el genio de la aerodinámica. Con ello transformó al equipo, dotándolo de la capacidad técnica para competir con los gigantes del paddock.
A ello se sumó una apuesta decidida por el talento joven: en 2009, Vettel fue promovido como piloto titular y Red Bull comenzó su ascenso a la cima. Del 2010 al 2013, ganaron todo: constructores y pilotos con Vettel. Con la llegada de la era híbrida, en el 2014, tuvieron problemas con su proveedor de motores y en el 2019, gracias a la alianza con Honda, volvieron a los primeros lugares. Horner volvió a apostar por el talento joven y promovió a Verstappen, quien se consagró campeón del 2021 al 2024 y el equipo ganó el título de constructores el 2022 y el 2023.
La salida previa de Newey y el reciente despido de Horner torna incierto el futuro del equipo austriaco que podría haber entrado a una penosa agonía. Igualmente hay rumores que Verstappen se iría del equipo, con lo que se complicaría aún más el panorama para los azules. Como sucesor de Horner ha sido nombrado el francés Laurent Mekies de 48 años.
(*) Periodista deportivo
