Empresa sin experiencia obtuvo contrato para reparar helicóptero PNP
Compañía carecería de certificación para operar talleres de mantenimiento
A pesar de que no contaría con la experiencia técnica necesaria, ni el certificado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para operar talleres de mantenimiento aeronáutico, las empresas Aerocentro Perú S.A.C. y ORSHA ARZ y obtuvieron un contrato por US$ 14 millones para reparar un helicóptero de la Policía accidentado en el Cenepa.
De acuerdo a documentos obtenidos por este diario, la cara detrás de los millonarios contratos sería Juan Castro Ventosilla, gerente general de Helicentro Perú S.A.C. Ventocilla obtuvo el contrato, a pesar de que tenía en curso una investigación en el Ministerio Público, por los presuntos delitos de corrupción de funcionarios y lavado de activos por direccionar reparaciones de aeronaves a precios sobrevalorados mediante adjudicación directa y seguros.
El gerente de Helicentro, aparece también como fundador de Aerocentro Perú S.A.C., constituida en 2022 junto al exoficial FAP Carlos Haya Meléndez. Aerocentro Perú registraría un capital social de apenas S/ 4,000, no ha contratado con el Estado y carece de certificación del MTC para operar talleres de mantenimiento aeronáutico.
La otra firma señalada en la propuesta, ORSHA ARZ, tampoco cuenta con autorización del fabricante ni diseñador ruso para reparar helicópteros modelo Mi-171Sh. El jefe de Seguros de la Diravpol, Yus Saavedra Díaz, advirtió al área de Abastecimiento que cualquier contratista debía acreditar al menos cinco años de experiencia, estar certificado por el fabricante o diseñador para reparar el modelo de la aeronave y contar con autorización vigente de la autoridad aeronáutica para realizar la reparación, pero esas condiciones, no se cumplen.
Una fuente policial indicó que, bajo una modalidad de contratación directa vía seguros, la empresa Helicentro habría logrado en 2023 la reparación de ocho helicópteros de la FAP y el Ejército. Según esa misma versión, dos de esas aeronaves habrían presentado fallas y sufrido siniestros pese a su reciente mantenimiento.
El nombre de Carlos Haya Meléndez también es mencionado. Exoficial de la FAP con especialidad en ingeniería aeronáutica, se señala que trabajó en el Grupo Aéreo N.° 3, unidad que habría adjudicado a Helicentro un contrato de 50 millones de dólares para el overhaul de cuatro aeronaves. Posteriormente, según las fuentes, Haya Meléndez habría solicitado su pase al retiro para incorporarse como empleado de Helicentro y, en 2022, habría pasado a ser socio de Castro en Aerocentro.
Asimismo, fuentes de inteligencia policial manifestaron su interés en seguir de cerca las operaciones de estas empresas, al considerar que el caso podría ir más allá de un simple contrato de seguros. Lo que está en juego —advierten— es la posible seguridad operativa de las aeronaves de la Policía Nacional y el presunto manejo de recursos públicos de magnitud millonaria.
En desarrollo…
