La Línea 1 del Metro de Lima, administrada por Tren Urbano de Lima S.A., advirtió que está al borde de la saturación por la falta de trenes y el retraso en la aprobación de una adenda y un plan de ampliación valorizado en más de 2.700 millones de dólares por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Ante esta situación, la empresa anunció que prepara el primer aumento de tarifas desde el inicio de operaciones en 2011.
El gerente general, José Zárate, explicó que la infraestructura actual no soporta la creciente demanda ni la futura interconexión con la Línea 2. Señaló que el sistema moviliza más de 630.000 pasajeros al día, lo que supera la capacidad de la flota, generando esperas de hasta media hora en hora punta y limitando la frecuencia mínima a tres minutos.
Actualmente, el servicio opera con 44 trenes en 26 estaciones a lo largo de 34 kilómetros, conectando 11 distritos sin interrupciones durante todo el año. En 2023 transportó 191 millones de usuarios y este 2024 espera superar los 200 millones, con un crecimiento sostenido de 11% anual. Sin embargo, de no aprobarse las inversiones, la empresa advierte que el sistema podría colapsar en 2028, cuando reciba el flujo adicional de la Línea 2.
El plan presentado al MTC y a ProInversión busca aumentar la frecuencia a dos minutos y medio en 2029, lo que permitiría transportar hasta 800.000 pasajeros diarios. Para ello, se requieren 31 trenes adicionales, la modernización del sistema de señalización y nuevos equipos de seguridad. La inversión de 2.700 millones de dólares sería cubierta en un 95% por el operador con los ingresos de la recaudación, mientras que el Estado asumiría el 5%.
