Gobierno impulsa plan para la conectividad nacional con una red ferroviaria de casi 7,500 kilómetros al 2050
- Hoy se presentó y publicó el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario, que proyecta una inversión de US$ 89,069 millones y permitirá reducir hasta en 43 % los costos de transporte frente al modo carretero.
El gobierno peruano, a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), presentó y publicó el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050 (PMDF), una hoja de ruta que marcará el desarrollo del sistema ferroviario nacional durante las próximas décadas y permitirá consolidar una red integrada de 7,489 kilómetros de vías férreas para impulsar la competitividad, fortalecer la conectividad territorial y mejorar la calidad de vida de millones de peruanos.
Dicho plan identifica los proyectos ferroviarios con mayor potencial para atender la demanda futura de pasajeros y carga, estableciendo una planificación técnica que permitirá desarrollar una infraestructura moderna, segura e integrada con carreteras, puertos y aeropuertos, bajo un enfoque de transporte multimodal. Con ello, el país inicia una nueva etapa en la planificación de su infraestructura ferroviaria.
«El Perú necesitaba una visión de largo plazo para el desarrollo ferroviario y hoy la estamos haciendo realidad. Este Plan Maestro nos permitirá planificar inversiones con criterios técnicos, integrar el territorio patrio, reducir costos logísticos y generar más oportunidades de desarrollo para las futuras generaciones. Apostar por el ferrocarril es apostar por un país más competitivo, sostenible e inclusivo», afirmó Aldo Prieto Berrera, titular del MTC.
El PMDF proyecta incorporar 5,524 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias a la infraestructura existente, que actualmente alcanza 1,964.7 kilómetros, mediante una inversión estimada de US$ 89,069 millones. Lo que permitirá consolidar un sistema ferroviario nacional con mayor capacidad para movilizar pasajeros y carga de manera eficiente y segura.
El estudio ha identificado diez proyectos ferroviarios de alcance nacional y cuatro proyectos complementados, los primeros fueron priorizados mediante un análisis multicriterio que considera el impacto económico, beneficios ambientales y resiliencia, beneficios sociales, y nivel de avance e integración internacional.
Entre ellos destacan los corredores Lima–Ica, Lima–Barranca, Trujillo–Barranca, Chancay–Pucallpa, Marcona–Andahuaylas, Zarumilla–Trujillo y Pisco–Ayacucho, que fortalecerán la integración entre las principales zonas productivas y los centros logísticos del país.
La implementación del Plan Maestro permitirá reducir hasta un 43 % los costos de transporte respecto al modo carretero, disminuir los tiempos de viaje de pasajeros y mercancías, mejorar la confiabilidad de las cadenas logísticas e incrementar la competitividad de sectores estratégicos como la agricultura, la minería, la industria, el comercio y las exportaciones.
La resolución ministerial N° 368-2026-MTC/01.02, que aprueba el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050, fue publicada hoy en el Boletín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.
Cabe precisar que este plan fue elaborado mediante una cooperación técnica entre el MTC, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el programa United Kingdom Sustainable Infrastructure Program (UKSIP) del Gobierno del Reino Unido. Además, incorpora los aportes recogidos durante el proceso de diálogo multisectorial desarrollado con entidades públicas, sector privado, organismos internacionales y especialistas, fortaleciendo su sustento técnico.
Con este instrumento, el MTC establece la planificación que orientará el desarrollo ferroviario del país hacia el 2050, promoviendo inversiones sostenibles que permitan cerrar brechas de infraestructura, conectar más regiones y consolidar un sistema de transporte moderno al servicio del desarrollo nacional.
