Enrique Cornejo: “Lima tiene 40 años de atraso en el transporte urbano”

En entrevista exclusiva con La Noticia TV, el exministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, ofreció un análisis crítico sobre el estado del transporte urbano en Lima. Según el especialista, la capital arrastra un retraso de más de cuatro décadas en la planificación de su sistema de movilidad, lo que afecta directamente la calidad de vida de millones de ciudadanos.

“El transporte urbano en Lima tiene varios problemas, pero los resumiría en tres: falta de ordenamiento, infraestructura incompleta y ausencia de integración”, señaló Cornejo. Para ilustrar su diagnóstico, comparó el sistema ideal con el cuerpo humano: “El metro es el corazón, los buses son las arterias y los alimentadores, los vasos capilares. Pero en Lima, ese cuerpo está desarticulado”.

Detalló que, actualmente, Lima cuenta con una sola línea de metro operativa —la Línea 1 entre Villa El Salvador y San Juan de Lurigancho— que moviliza a 650 mil personas por día. “Cada pasajero ahorra entre dos y tres horas diarias, además de tres soles por viaje gracias al subsidio. Pero el sistema es precario: la Línea 2 lleva más de diez años en construcción y las otras cuatro están en estudio”, explicó.

El impacto de este desorden es profundo, e indicó que, “en promedio, los limeños dedican tres horas diarias al transporte. Si viven en zonas como Chosica, Pucusana o Ancón, pueden llegar a cinco horas. He calculado que, con la esperanza de vida actual, pasamos casi siete años de nuestras vidas en el transporte público. Eso no es calidad de vida. Eso no es dignidad”, concluyó, citando el artículo 1 de la Constitución.

Cornejo estimó que el atraso técnico del sistema de transporte urbano en Lima es de 40 años. “Una ciudad debe diseñar su sistema cuando alcanza el millón de habitantes. Lima y Callao superaron esa cifra hace más de cuatro décadas. Por eso estamos donde estamos”, sentenció.

SE DEBE COMPLEMENTAR EL SISTEMA

En cuanto al sistema de buses, Cornejo criticó la implementación incompleta del Metropolitano y los corredores segregados. “Solo se ha desarrollado una de las tres troncales previstas. Además, los corredores exclusivos son invadidos por otros vehículos, incluso por autoridades, lo que pone en riesgo a los usuarios”, advirtió. Ante la falta de un sistema estructurado, la ciudad se abastece con micros y combis, vehículos que Cornejo calificó como “anti técnicos”. “No transportan masivamente, sino por grupos pequeños, y generan caos en una ciudad que ha crecido sin orden ni lógica urbana”, afirmó.